Ребята, помогите!!!   Появилась проблемка, пока не знаю, значительная или нет. Вообщем, двигатель прогрет, вентилятор печки выключен, обороты падают до критического уровня, особенно если влючаеш D (не глохнет, но почти). Но стоит включить печку даже на минимум, как обороты сами выравниваются и все ок. Но при езде со включенной печкой, бывае такое- если убрать ногу с педали газа обороты упадут до 1000 потом поднимутся до 1500 и опять упадут до 1000. А если начинаешь притормаживать обороты снижаются до 1000 и замирают, только после полной остановки авто снизятся до нормы.  Обучение делал, БДЗ чистил, не помогает, свечи  менял, чистил форсунки, подсос воздуха вроде не нашел . Помогите советом пожалуйста

Очень похоже на MAF (датчик расхода воздуха).
Его можно попробовать проверить в "домашних" условиях.
Прогреваем и выключаем двигатель.
Подключаем вольтметр к MAF на белый и черный (это масса) провода и мерим напряжение.
0.4В при включенном зажигании, но двигатель не заведен!
Запускаем двигатель
0.7-1.0В на Х.Х.
напряжение возрастает без провалов от 0.7-1.0В до 2.4В на оборотах от Х.Х.  до 4000

Проверил MAF вольтметром:
при вкл. зажигании 0,4В
на заведенном на Х.Х. 1,1-1,2В
от Х.Х. до 4000 об. напряжение росло без провалов от 1,1-1,2В до 2,2-2,3В

Можно считать, что MAF живой!  Считать ошибки "педальным" методом или сканером не пробовал?
Аккумулятор, регулятор напряжения генератора тоже могут причастны.((((