Приветствую всех. В начале июня у меня тоже случилась такая проблемка. Вышел утром  на работу ехать, начал заводить машину а она не заводится(((. Плюнул и уехал на велосипеде))). Вечером начал заводить и после гоняния стартером она завелась и потом загорелся чек. Поехал к другу, там провели диагностику. Оказалось неисправен датчик положения коленвала.

Снял датчик на яме и попробовал отключить его заодно проверить может контакт плохой. Проводка оказалась в норме, а вот при совсем отключенном датчике машина заводилась так же долго. Заказал датчик в автодоке за 1200р. NGK. Когда получил поехал ставить на яму. Всё это время ездил на машине, правда бывало она ооочень долго не заводилась, особенно когда горячая.
Менять датчик это отдельный гемор. Я делал так. Снизу снимал защиту двигателя, это фигня, четыре болта. Потом с фонарем я смог в щель между подрамником его наконец то увидеть. Дело в том что он находится в районе маховика коленвала на двигателе с стороны салона. Сверху его можно только нащупать пальчиками. Ребята дайте остыть двигателю, не торопитесь, руку я себе пожег! Снизу с фонариком в яме я соединил два удлинителя + коленвальчик с головкой на 10 и на трещётку. Удалось попасть на болт крепления датчика и открутить его наполовину. Потом сверху пальчиками откручиваешь его до конца, главное не уронить. Потом проворачивая датчик я его вынул. Он вставляется туда с манжеткой.
Датчик новый пришел немного другой. Новый Блестящий.


Разъём у нового повернут в другую сторону, но подключается нормально все работает. Только надо сначала установить датчик, закрутить болт крепления, и только потом подсоединить разъём.
Всё заработало. Пока всё нормуль.
Буду рад если кому поможет мой опус.