pankratozzi

Город укажи тогда и про ЛКП можно рассказать.
А если будешь брать Таню 2 то там клиренс уже 150 против 130 у Тани 1, у меня даже жена за месяц привыкла.

По словам манагера из автосалона Ниссан, на рестайлинговых Тианах ЛКП стало лучше.
Но я решил, что лучше затяну капот прозрачной пленкой.

Это потому, что - Новоаганск. Вот в Москве, с поливом дерьмом всех трасс - наблюдали бы.
Дело не в ЛКП, а в нашей "нефтехимии". У меня пока сколов нет, и ржи нет.

Про просвет - то же самое, просвет поболе, чем у многих иномарок - 15см.
Но он нивелируется длинными свесами. Так что заезд-съезд с бордюра задача нетривиальная.
С другой стороны, если не гнать, то я проездил в прошлом году не менее 1000км по просёлочным (не тракторным, а просёлочным, с холмиками и ямами) дорогам - нигде не цапанул.
Правда у меня Нивы 5 лет были, и я знаю, КАК ехать.

Тема что то заглохла.
Тоже планирую купить, сменить х3 старенький на тианку.
Хочется конечно с полным приводом, чтоб не сильно чувствовать разницу после кросовера. Но в тест драйве сказали, что в режиме блокировки он до 10 км тока работает. Означает ли это что он автоматом включается тока до 10 км в час.
Зимой реально при разгоне помогает ?
Еще интересно по двигателям, рядка 4 или шестерка?  В первую очередь думаю о надежности. Четверку дешевле содержать наверно?
Не смог найти еще данные какой тип впрыска в этих движках. Прямой или обычный?
По коробке, вернее по вариатору, не когда не было такого. Сильно отличается от тип троника? Как по надежности? Беру машину с заделом на 3-4 года. Примерно тыс 150 пробег. Хватит ?