Автомат другая тема ))) Привыйкай заново теперь как и я )))

вариатор... хммм
нарыл на аудюшном форуме...
.
.
.

    Добавлено: Mon Jun 29, 2009 7:45 pm    Заголовок сообщения:

Нашел хорошую ветку по 01J!
http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=68782

там есть про адаптацию, цитирую:

"по многочисленным просьбам пишу про адаптацию
Адаптация коробки происходит самостоятельно,каждый день в каждый момент когда вы на прогретой машине останавливаетесь например на светофора,держа ногу на педали тормоза.Каждое утро после первой заводки авто,коробка не адаптирована,она лишь помнит и использует цифры предыдущей адаптации, но при нормальной работе,при нагреве коробки и первом удобной случае, она подтверждает предыдущие цифры.Происходит это абколютно не заметно.В процессе езды,при отсутствии неполадок,цифры адаптации не меняются или меняются очень незначительно(0.005 А).
адаптация под контролем,принудительная адаптация необходима при замене коробки,замене входного вала,гидравлики,блока управления,после любых работ внутри коробки.Можно пробовать переадаптировать коробку при симптомах типа рывка при трогании с места,отсутствии качения при отпускании педали и т.д.Смысл адаптации-подстроить кривую повышения давления в сцеплении в момент начала движения.Соответственно адаптировать надо вперед и назад.
Адаптация должна проводиться при температуре коробки не ниже 60 градусов!Необходим диагностический прибор для контроля процесса и для обнуления установок,если потребуется.
Заходим в коробку (02),далее блоки измерений(0,нам нужны каналы 010 и 011-соответственно адаптация вперед и назад.В третьем поле-температура коробки-убеждаемся что не ниже 60.
Далее,машина на ровной дороге,селектор на D и плавно трогаясь проезжаем 10-15 метров и плавно тормозим и держим не снимая ногу на тормозе 10 секунд,потом селектор на R и так же едем назад и опять держим ногу на тормозе 10 секунд,потом опять вперед и т.д. пока и в 10 и в 11 канале во втором поле не появиться надпись ADP OK.Обычно требуется 2-3 раза,но бывает что больше.Если адаптация не проходит,необходимо повторить процедуру при 70 и 80 градусах.
Если требуется сбросить существующие установки,если уже присутствует ADP OK
(переадаптация),принудительное начало процедуры,-
заходим в коробку,далее адаптация,канал 00,вводим значение 00,сохраняем.Убеждаемся ,как трогается машина без адаптации.Все"

.

вывод один, вариатор адаптивная коробка,под владельца и подстраивается под ваш стиль езды ..............
админ, плиз не удаляй моё сообщение, это пример адаптации вариатора

и у меня такая же ситуация происходит..
но я заметил, что только тогда, когда по вваливаешь по городу, а потом на спокойный стиль езды переходишь, вот тогда этот толчок на 30 км/ч и появляется, видать вариатор своей жизнью живет..

У меня такая же проблема. Пробег 4 тысячи. Появилась проблема со дня покупки.
Попробую описать более подробно...про рывки/дергания
Замечаю 3 "бага":
1. на низких скоростях в пробке дергается один раз при сбросе педали газа и затем нажатии на педаль газа...
2. как у вас описано выше...иногда при низких скоростях при ненажатой педали газа двигатель сам тормозит машину...и даже чувствуется "переключение" скорости
3. при резвом "торможении" со скорости, например 60-80, до 0-20 чувствуется "пинок"...как и во втором пункте ощущение "переключения" скорости на пониженную

Что касается 2 и 3 пп. то со слов официальных сервисменов это "обтирка" каких-то колец вариатора...там мол ремень переходит с кольцо на кольцо...принцип вариатора. Грят пройдет. Посмотрим.

Первый пункт мы с "гарантийщиком" не смогли уловить...не смог я им доказать что у меня есть такая проблема. Покатался он...ничего не почувствовал. Даже не знаю как им продемонстрировать.

Обсудил первый пункт с одним товарищем. Он грит, что это проблема возникает когда двигатель хорошо прогрет и какая-то штука не успевает что-то охладить. От этого такая проблема с дерганием при "снятия и последующего нажатия" на педаль газа на низких скоростях 15-30.