А я по ремонту. мотал проводом 0,5 мм2 получил 2 ом, мотал проводом 0,3 мм2 получил 5 ом, намотал проводом 0,2 мм2 получил 20 ом. Попробую последний вариант. "Прохожий", твое мнение .

а кто знает, что будет если не правильно прокачали торм. сист. Клемму не снимали и сначала оба задних, а потом перед качали. Из симптомов начал гудеть мотор АБСа.

Прокачал по науке, мотор подрабатывает по прежнему. Сделал диагностику, ЗП датчик - нет сигнала, ЗЛ- отличается от передних, ошибка С1122, и С 1124.
Вывод- чистить ступицы или менять, опять вскрывать блок (актуатор по ихнему). Лампы АБС и ( ! ) светятся.

EBD (Eltectronic Brake Distribution), если перевести на русский – Система Электронного Распределения тормозных усилий. Вообще эта система идет вместе с ABS, а точнее сказать оптимизирует работу ABS. Система EBD, регулирует тормозное усилие между передними и задними колесами, а также между правой и левой стороной автомобиля. При разных климатических условиях (снег, грязь, гравий) система автоматически распределяет нагрузку, она видит какое колесо нужно более притормозить, а у какого наоборот ослабить нагрузку. Благодаря этому, тормозной путь автомобиля становится короче, также повороты проходятся более устойчиво.

Принцип работы системы

Во всех колесах есть датчики, при экстренном торможении они фиксируют какие колеса, больше получают тормозного усилия и скоро заблокируется, а какие наоборот нуждаются в притормаживании. Вся эта информация передается в блок управления EBD, а она в свою очередь, начинает управлять рабочими цилиндрами тормозов, распределяя тормозные усилия по колесам. В итоге более эффективное торможение, а также эффективный и более безопасный проход поворотов.

Таким образом, при механических неисправностях в тормозах получаем разные сигналы от колес при торможении и как следствие ложные и частые срабатывания соленоидов. Которые и перегорают.