Да есть такие, но это не наш вариант, он очень-очень-очень дорогостоящий и за реализацию именно с нашим стеклом никто не возьмется .
Там смысл тот же, что и в меринах представительского класса, когда стеклянная перегородка между водителем и пассажиром делается непрозрачной одним нажатием кнопки.
И тот же смысл используется в maybach для опции "панорамная крыша". Совсем недавно японцы презентовали систему когда есть регулятор, и им просто регулируется затемненность стекол от прозрачного до непроницаемого для света черного. Везде используется один смысл - жидкокристалическое стекло (как в калькуляторе например) или специальный полимер, который заливается между стеклами и при подаче на него тока делается прозрачным.

Я настроен серьезно как никогда))), но займусь этим проектом только ранней весной. Сейчас нет времени и погодные условия не те.
А до этого времени нужно все подготовить: стеклоподъемники, уплотнители, заказ дополнительных стекол, новая тонировка на них, модуль управления стеклом (чтобы одним нажатием можно было опускать и поднимать именно тонированные стекла (кнопка отвечающая за это будет штатная кнопка блокировки стекол), а также автоматически закрывать тонировку при постановке на сигнализацию, если она была открыта до этого) и пр...

Так что пока просто размышления .

Первые подводные камни:

Сегодня общался с директором сервиса, который производит уже наверно с десяток лет автомобильные стекла, а также привозит с Китая и Тайваня. Так вот стекло 2мм никто делать не будет: слишком хрупкое, сложности какие то в изготовлении, некалленное, да и найти такое стекло для изготовления сложно. Стекло 3мм есть в наличии и изготовить можно, но стекло такое будет стоить до 4000р.(((. Тогда как китайские новые стоят 1500-2000р., но они по 4мм. Разница в весе 3мм и 4мм будет 1кг.
Дальше, дополнительные петли не установить - эл-но нет места.

Думаем дальше...

Почему? Потому что левый руль? Мне кажется если бы они неразмерные какие-то были, то их не возили бы... Ну и потом я когда с владельцем стекольного производства разговаривал. Он меня убедил, что возит только от тех у кого есть лицензия. В Манжурии например был завод, производили там стекла не по стандарту, определенному автозаводом, забрали у них лицензию в итоге. Сегодня надо с ним созваниться кстати.

Вот система петель у бронированных машин S600.

Там еще и амортизатор стоит, т.к. открыть такую дверь не так то легко, а закрыть еще тяжелее)))

Пришла одна мысль - не ставить доп.петли, а просто укрепить снизу уголками имеющиееся, ну и не держать двери нараспашу долго)))