Falcon дважды прокричал ура. 1. после чистки топливного насоса. 2. после замены свечей зажигания.
Получется, что после вмешательства в две, совершенно не связанные между собой, системы был желаемый результат. Напрашивается вывод, что это что-нибудь другое...
Самое простое, что могу предложить, проверить в сервисе давление топливного насоса. Если в норме, то можно попробывать отключать разъемы (по одному) топливных форсунок. Это метод подскажет в каком цилинре проблема, в том числе с зажиганием (катушкой или свечёй) или форсункой. Так, в порядке исключения одного за другим, можно приблизиться к желаемому результату (диагнозу). Кстати, после такой процедуры, ощибки в мозгах, путем отлючения аккумулятора, слетают в память, которые ни на что не влияют и их в при первом подлючении компа сотрут.

Отредактировано Mr.X (HMR) (16.02.2010 18:00:26)

А топливный насос давление нормальное дает?

та же история, только я вчера масло поменял в движке, и как на зло по дороге на дачу пришлось заправиться на какойто придорожной заправке,  на дачу и обратно ехал всё было оК. А сегодня поехол на обед, км 1,5 от работы отехал и ВСЁ. как говориться "карбюратор на сосает, махавик земля бросает" вобщем встал, обороты не держит, скорость включаю метров 100-200 едит и глохнет, доковылял кое как до работы. У меня ШОК , что делать, толи эти специалисты мне чегото вместо масла налили, то ли вместо бензина, где денег на ремонт брать. тут же объехал несколько сервисов, оказывается в Ульяновске проблемно найти где диагностику делают на Нисан, нашел, всё забито записался на завтра. Вернулся на работу начал по форуму лазить искать в чем дело может быть, хорошо что на вас наткнулся. Оказывается "дело было не в бабине... " сам забыл патрубок от воздухана прикрутить, когда фильтр менял снимал его. 

Нужно на диагностику ехать. Там однозначно определят. У меня так датчик расхода воздуха глючил, машина не ехала, могла моленько подергиваться, расход увеличился.
А вообще, когда первый раз такое случилось, дело было именно в свечах.