Потек шланг высокого давления (ШВД), при пробеге в 95000км. Заказал, ездил почти месяц пока придет (оригинал), долил почти 2 литра atf. Основной момент течи возникает при выкручивание руля до упора (в основном при парковке). Обнаружил по неправильной работе насоса, шумит зараза (следствие нехватки жидкости atf и вспенивание в бачке (воздух в системе)), проверил, долил, прокачал систему, дабы выгнать воздух (прокачка осуществляется путем  поворота руля в крайние положения (до упора левое положение, затем фиксация на пару секунд,  правое затем фиксация на пару секунд ) и так раза 3. Ежедневный контроль пока шланг не сделан (отремонтирован, заменен). Далее, менял сам, благо есть возможность воспользоваться подъемником у знакомых.  Как выяснилось хитрого ничего нет, но повозиться пришлось часа 4 из за отсутствия опыта и поиска (нехватки нужного) инструмента. Обратить внимание стоит на то, что при замене ШВД требуются обжимные медные шайбы (например на некоторых а/м применяются под сливную пробку поддона) в количестве 2 штук (с той стороны где датчик и непосредственно крепится на кронштейн  подушки двигателя), при покупке-заказе  об этом не упоминается (зависит от квалификации продавца (менеджер отдела запчастей)). Я сам попался на этом, поставил на старые, все хорошо до момента пока руль не выкручиваешь в крайнее положение, после чего течь именно в стыке шайбы и болта. Пришлось быстренько слетать за новыми шайбами, после установки коих, течь была успешно устранена. При замене шланга дополнительно нечего не откручивал, в принципе можно подлезть если захотеть (правое колесо рекомендую все таки скидывать будет удобнее, чего я не сделал).
Надеюсь кому нибудь пригодится.
P.S. ШВД не выкинул, он с датчиком, кому надо отдам безвозмездно.