в данном случае похоже на несколько ситуаций:
1. не стабильное давление в рампе
2. неправильно работают датчики положений (к. вала, либо р. вала (одного из р. валов))

как заводиться а/м на холодную, также сразу после длительной поездки?
как а/м ведет себя на 2-х и 3-х тысячах оборотов (от 60 до 100 км/ч)? (тупит двигатель (т.е. присутствует длительная пауза, после толчек), двигатель дергается, двигатель как будто захлебывается)

Похожая история, но лишь разница в том, что у меня машина не дергается, но тупая что пистеееец. Дикий затуп при "газ в пол", потом резкий скачок - до 3000 провал, стрелка за 3000 перевалила - ток тогда резкое ускорение, иногда даже кажется, что в этот промежуток времени автомат не может понять какую ему передачу включить, ощущение такое что он сначала включает пониженную, потом понимает что надо еще вниз и порой даже ощущается как он делает. Есть немного плавающие обороты, и вибрация на руле, особенно когда климат вкл., но не постоянно. На холодную вроде ничего, а как в пробке постоишь, так на газ хоть не нажимай - давишь давишь, а она еле набирает. Летом было до педальки страшно дотрагиваться, чуть нажал, а уже 80 км/ч   Вырос расход, бортовой комп хрень какую то кажет, ему уже давно не верю. При реальном расходе литров 11-13, он показывает 7.5...или это особенность машины...? Чистил недавно дроссель (снял-посмотрел-не особо то и грязный, но все равно почистил), поставил на место все, а он даже обучения не потребовал. Делали диагностику, показывали параметры, ни ошибок, ни отклонений от нормы. Думаю свечки поменять, масло, фильтра, прокладки, ремни. Посмотреть как оно. Лежит подушка ДВС задняя, хотел поменять, в сервисе такую сумму за ее замену назвали, чуть не сел. Грят болт сгнил, подушку не открутить, глушитель полностью разбирать, подрамник сымать.    Посмотрел в недоумении, подумал - сам поменяю. Вполне возможно вибрация от нее, ибо после замены правой подушки (той что рядом с бачком гур), толчок стал ощущаться меньше и стал плавнее.

дело все в том, что датчик может работать в "неопределенном" состоянии и даже при постоянном опросе всех датчиков контроллером ЭБУ, команда именно о неисправности датчика может не восприниматься (т.е. самой ошибки не увидишь)

Отредактировано шевцов (06.11.2014 15:14:45)