Тут владелец Мураны стращает, что на 92-м идет разрушение катализатора (типо на нассанах стоят какие-то порошковые многокомпонентные, чувствительные к топливу), и его частицы через ЕГР затягивает в двигло, что вызывает его повышенный износ и преждевременную кончину.  Та же фигня происходит и на 95-м при дохлых свечах, когда из-за пропусков искрообразования в каталик летит живой бензин.  И по сему, со свечами и бензином шутить не надо.
Не знаю, правда или нет, но я перешел с 92-го на 95-й по той причине, что расход на нем в среднем на литр-полтора ниже и по деньгам то на то и выходит. Так что экономии на 92-м нет, а вот попадосы потенциально могут быть. По динамике разницы особо не замечал, да я и не зажигаю особо, вариатор экономлю

Этилированый ваще всем каталикам противопоказан в принципе. А у нас разговор шел за неэтилированный 92-й и последние катализаторы. Но, как говорится, мопэд не мой, за что купил, за то продал. ИМХО не очень на правду похоже, но категорично отрицать тоже нельзя. Ибо ЕГР соединяет впуск и выпуск и теоретически это возможно.

Разговор шел конкретно про мурано, а у них, насколько я понимаю, движок  3.5 как у теаны.