Клуб Nissan Teana

Объявление


Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.

Вы здесь » Клуб Nissan Teana » Сервис Клуб-Теана » Сервис Club-TEANA в Москве

Сервис Club-TEANA в Москве

Страница:   1 … 23 24 25

Сообщений 241 страница 249 из 249

1

  • Автор: Nismos
  • Партнер форума
  • Nismos
  • Откуда: Москва, Складочная 1стр10
  • Сообщений: 172
  • Уважение: +3
  • Car: L33
  • Cars+: J32
  • Последний визит:
    04.10.2026 21:14:07

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t834717.jpg https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t932950.jpg https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t708849.jpg

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t845928.jpg https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t705965.jpg https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t62209.jpg

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t426665.jpg https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t624404.jpg https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t926960.jpg

[b][align=center]Уважаемые участники форума, мы рады вас приветствовать!
Наш центр удачно расположен недалеко от ТТК и находится по адресу:
г.Москва, Складочная 1 СТР 10.
NISMOS.RU

Мы в Вконтикте https://vk.com/infiniti_nissan

Для каждого нашего «клубного клиента» – мы готовы предложить

-Скидку в размере 15% на работы.

-Диагностика Consult III+ (опрос систем) — бесплатно.

-Проверка на вибростенде Nusbaum - бесплатно.

Для получения скидки нужно записаться на ремонт в этой теме.

Отредактировано Nismos (05.09.2023 11:17:09)

+2

241

  • Автор: Nismos
  • Партнер форума
  • Nismos
  • Откуда: Москва, Складочная 1стр10
  • Сообщений: 172
  • Уважение: +3
  • Car: L33
  • Cars+: J32
  • Последний визит:
    04.10.2026 21:14:07

МЫ НЕ ПРОДАЁМ РЕМОНТ, МЫ ПОКАЗЫВАЕМ ЦЕНУ БЕЗДЕЙСТВИЯ.

Мы серьёзно.
Не меняйте сайлентблок.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t985313.jpg

Пусть доедает резину.
Пусть меняется геометрия подвески.
Пусть машина начинает жить своей жизнью.

Итог простой: ВНУТРЕННЯЯ СТОРОНА ПЕРЕДНИХ КОЛЁС СТЁРТА ДО КОРТА.

А ведь начиналось всё с маленькой детали, на которую многие любят говорить:
— «Да там ещё ездить и ездить».
— «Потом».
— «Не критично».

Не критично… пока не увидел цену последствий.
Потому что за одним уставшим сайлентблоком часто приходят:

Потерянная управляемость
Дополнительный ремонт подвески
Комплект шин
Развал-схождение
И новые вопросы: «А почему так дорого?»

Ответ простой.
ДОРОГО — ЭТО НЕ РЕКОМЕНДАЦИЯ СЕРВИСА.
ДОРОГО — ЭТО КОГДА ВОВРЕМЯ НЕ СДЕЛАЛ.

Именно поэтому мы не навязываем.
Мы предупреждаем.
- Можно отказаться.
- Можно отложить.
- Можно сказать: «ПОХОДИТ».

Походит.
Только потом счёт обычно становится намного убедительнее наших слов.

МЫ ДЕЛАЕМ КАК ДЛЯ СЕБЯ
ПРИЕЗЖАЙТЕ НА ДИАГНОСТИКУ. ЛУЧШЕ УСЛЫШАТЬ НЕПРИЯТНУЮ ПРАВДУ СЕГОДНЯ, ЧЕМ ОПЛАЧИВАТЬ ЕЁ ЗАВТРА.

Телефон. +7 495 147- 49-50
Тел. на все случаи +7 985 776-88-88
сайт. http://www.NisMos.ru
Мах. https://max.ru/join/OzfeP_0jnlBjRnDuvz7 ... iWG34toW7c

0

242

  • Автор: Nismos
  • Партнер форума
  • Nismos
  • Откуда: Москва, Складочная 1стр10
  • Сообщений: 172
  • Уважение: +3
  • Car: L33
  • Cars+: J32
  • Последний визит:
    04.10.2026 21:14:07

[ПРОКЛАДКА КЛАПАННОЙ КРЫШКИ НА NISSAN TEANA: ПОЧЕМУ СТАРЕЕТ, ГДЕ ТЕЧЁТ И ЧЕМ ГРОЗИТ
https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t594986.png

Со временем резина прокладки на двигателях Teana (особенно VQ35DE и еQR25DE) теряет эластичность — дубеет, сжимается, трескается. Главные причины износа: постоянные перепады температур, агрессивное воздействие масла и возраст (после 5–7 лет или 80–100 тыс. км пробега).

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t524757.png

Где чаще всего подтекает?
Обычно масло просачивается в задней части двигателя (со стороны впускного коллектора) или вокруг свечных колодцев. Характерные «звоночки» — масляные пятна под катушками зажигания, запах гари в салоне, маслянистый налёт на блоке.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t61326.png

К чему приводит запущенная течь?
Масло заливает свечи и катушки → пропуски зажигания, троит двигатель. Если течь сильная, масло может попасть на выпускной коллектор — дым и запах под капотом. В худшем случае уровень масла падает критически, что грозит масляным голоданием и капитальным ремонтом.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t592505.png

Ресурс новой прокладки
Качественная оригинальная прокладка спокойно ходит 80–120 тыс. км или около 5–6 лет. Неоригинал может сдаться уже через 30–40 тыс. км.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t943750.png

Сложность работы
Средняя. Ничего сложного в конструкции нет, но требуется аккуратность: важна очистка привалочных плоскостей и правильная затяжка болтов (крепление нежное, легко сорвать резьбу или сломать болт). На переднеприводных версиях доступ чуть хуже, на полноприводных — больше возни со снятием впускного коллектора.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t999351.png

Можно ли сделать самому?
Да, вполне. Опыт замены свечей и катушек уже достаточен. Нужно только выделить время (2–3 часа спокойной работы), купить хорошую прокладку и термостойкий герметик для холодных швов. Главные правила: чистота, затяжка «от центра к краям» и без переусердств с моментом. Если есть хотя бы базовые навыки — замена не вызовет проблем. Если нет — лучше доверить сервису, цена работы обычно невысокая.

Телефон.                  +7 495 147- 49-50
Тел. на все случаи    +7 985 776-88-88
сайт. wwwNisMos.ru
ВКонтакте https://vk.ru/infiniti_nissan
Мах. https://max.ru/join/OzfeP_0jnlBjRnDuvz7 … iWG34toW7c

Отредактировано Nismos (16.06.2026 14:45:00)

0

243

  • Автор: Nismos
  • Партнер форума
  • Nismos
  • Откуда: Москва, Складочная 1стр10
  • Сообщений: 172
  • Уважение: +3
  • Car: L33
  • Cars+: J32
  • Последний визит:
    04.10.2026 21:14:07

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t357983.png

ПОЧЕМУ НОВЫЕ СВЕЧИ НЕ ПОМОГЛИ ?

Поменяли свечи, а двигатель всё равно троит? Не спешите покупать катушку зажигания. Очень часто виноват обычный резиновый наконечник (колпачок) катушки.

Со временем резина стареет, теряет эластичность, появляются микротрещины, и высокое напряжение начинает уходить на массу. В итоге искра до свечи доходит плохо или не доходит совсем.

Как понять, что проблема именно в наконечнике?

• Осмотрите его после снятия катушки. Трещины, следы пробоя, белые дорожки, оплавления или порванная резина — повод заменить.

• Если двигатель троит, плавают обороты, появились рывки при разгоне или пропуски зажигания — наконечник тоже может быть причиной.

• Самый надежный способ проверки — переставить катушку с наконечником на другой цилиндр. Если ошибка “переехала” вместе с ней, неисправность найдена.

• Иногда пробой можно увидеть в темноте — появляется синее свечение или слышно характерное потрескивание.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t547954.jpg

Когда менять?

Отдельного регламента нет.

При каждой замене свечей наконечники нужно внимательно осматривать. Если резина задубела, потрескалась или есть следы пробоя — меняйте без раздумий.

Старые свечи с увеличенным зазором создают повышенную нагрузку на катушку и ускоряют износ наконечников.

Еще один важный момент

Если в свечном колодце есть масло, новый наконечник долго не прослужит. Сначала необходимо устранить течь прокладки клапанной крышки, иначе проблема быстро вернётся.

Во многих случаях достаточно заменить только наконечник, а не покупать новую катушку. Это позволяет сэкономить деньги без ущерба для надежности.

Не игнорируйте первые признаки троения. Чем раньше найдена причина, тем меньше риск вывести из строя катушку, свечи и даже каталитический нейтрализатор.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t57978.jpg

Сталкивались с такой проблемой на Nissan или Infiniti? Делитесь в комментариях.

Хотите знать о слабых местах Nissan и Infiniti раньше, чем они превратятся в дорогой ремонт?

Подписывайтесь на нашу страницу! https://vk.ru/infiniti_nissan . Здесь только реальные поломки, честная диагностика, полезные советы и опыт, который помогает владельцам экономить деньги и время.

Подпишитесь, чтобы не пропустить следующий полезный пост. Возможно, именно он однажды спасет ваш двигатель и ваш бюджет.

Телефон. +7 495 147- 49-50
Тел. на все случаи +7 985 776-88-88
сайт. http://www.NisMos.ru
Макс. https://max.ru/join/OzfeP_0jnlBjRnDuvz7 … iWG34toW7c
Телега. https://t.me/nissaninfinitinews

Отредактировано Nismos (30.06.2026 10:26:58)

0

244

  • Автор: Vladimir283
  • Ученик
  • Сообщений: 4
  • Уважение: 0
  • Car: Teana j32vq25de
  • Последний визит:
    23.08.2026 21:01:30

Добрый день, хотел бы записаться на диагностику для начала и определить фронт работ. Ситуация такая: ехал я  педаль в пол и минут через 10-15 на скорости 210 движок затрещал, загорелись ошибки и движок тоже загорелся, остановился потушил, отогнал на эвакуаторе к дому, скинул защиту, обнаружил что двигатель с дырами и части его посыпалась с защиты, отогнал для замены на контрактный, после замены забрал благополучно доехал до дома, на следующий день поехал в область, по пути заехал на сход развал, после выезда из которого на панели появились лампочки ручника и акб,  заехал в какой то сервис, сняли и отремонтировали генератор, эта проблема ушла. Далее начал выскакивать чек по богатой смеси и параллельно давить антифриз  со шлангов, и радиатора, сначала мне поменяли свечи обнаружили попутно запчасти старого двигателя во впускном коллекторе, поменял ещё и впускной на контрактный, поменял радиатор с богатой смесью проблема не ушла, взяв с меня штуку за сброс ошибки, развели руками сказали нужен нормальный электрик, поехал в другой сервис, там мне поменяли все лямбды, трубки виаса, клапана виаса, подушки, , маф поменял на контрактный, комппессию мерили показало что не очень но не факт что нормально померили, про то что со шлангов давит говорили в хомутах ослабших проблема, и что все отлично поэтому мне поменяли диски и колодки, после того как  заменили хомуты антифриз течь перестал из патрубков, но лопнул шланг через некоторое время антифриз вытек, заменили помпу и чудо несколько месяцев небыло проблем, что бы не платить за сброс ошибки купил обд и параллельно наблюдал за ошибками и показателями, топливные коррекции  - 25 когда давишь газ и +25 когда качаешь тормоз,  переодически +99 показывает в моменте но очень редко, выхлоп новый китайский, давление в рампе мерили сказали норм,  но я не уверен что правильно так же как и с компрессией, заметил ещё после отключения, включения топливеого насоса через cvtz50 разброс в коррекциях становится меньше по крайней мере на какоето время.  возможно вакумный усилитель пропускает гдето, но трубку когда скидываешь воздух шипит,  когда проверял по инструкции из интернета чето там не соответствовало, как то педаль себя вела не так как должна была, недавно увидел что маф напряжение меньше чем надо выдает, купил китайский новый, стало лучше, а и ещё печка со стороны водителя не греет, сервопривод поменяли но чето там не жужжит как с другой стороны)

0

245

  • Автор: Vladimir283
  • Ученик
  • Сообщений: 4
  • Уважение: 0
  • Car: Teana j32vq25de
  • Последний визит:
    23.08.2026 21:01:30

Ещё началось отщелкивание при старте либо после замедления, похоже от тормозов но может что то ещё

0

246

  • Автор: Vladimir283
  • Ученик
  • Сообщений: 4
  • Уважение: 0
  • Car: Teana j32vq25de
  • Последний визит:
    23.08.2026 21:01:30

Старый движок

0

247

  • Автор: Vladimir283
  • Ученик
  • Сообщений: 4
  • Уважение: 0
  • Car: Teana j32vq25de
  • Последний визит:
    23.08.2026 21:01:30

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/30609/t611259.jpg

0

248

  • Автор: Nismos
  • Партнер форума
  • Nismos
  • Откуда: Москва, Складочная 1стр10
  • Сообщений: 172
  • Уважение: +3
  • Car: L33
  • Cars+: J32
  • Последний визит:
    04.10.2026 21:14:07

НЕ ХВАТИЛО ОДНОЙ РЕЗИНКИ — И НОВЫЙ ДИСК УЖЕ ИСПОРЧЕН

Приехал к нам Nissan с неравномерным износом тормозного диска.
Самое интересное — диск был новый. Но долго не прожил.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t400893.png

При разборке обнаружили: на направляющей суппорта отсутствует резиновая втулка. Она не для красоты — помогает правильно позиционировать направляющую и уменьшает лишний люфт.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t584009.png

Без неё суппорт может работать с перекосом, колодка начинает прилегать неправильно — и диск изнашивается неравномерно.
Но и смазки много не значит хорошо. Если набить направляющую до отказа, можно получить гидравлический подпор: палец будет ходить туго или его начнёт выталкивать. В итоге суппорт не сможет нормально перемещаться, а колодка может постоянно поджиматься к диску.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t18932.png

Итог: одна маленькая резинка, правильная смазка — и тормоза работают как задумано.
А если после ремонта тормозов что-то пошло не так — лучше разобраться сразу. Пока новый диск ещё можно спасти.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t481360.png

У нас нет задачи сэкономить вам бюджет любой ценой.
Наша задача — сделать так, чтобы вы не заплатили дважды.

https://upforme.ru/uploads/0006/40/1f/29393/t775778.png

Телефон.    +7 495 147- 49-50
Тел. на все случаи    +7 985 776-88-88
сайт. wwwNisMos.ru

0

249

  • Автор: Andr196
  • Ученик
  • Сообщений: 1
  • Уважение: 0
  • Car: Nissan Teana
  • Последний визит:
    09.10.2026 13:58:38
Nismos написал(а):

На многих Nissan (особенно X-Trail, Qashqai, Teana, Murano, Pathfinder, Patrol) проблема с коррозией передних и задних подрамников действительно встречается чаще, чем хотелось бы. Причины тут не одна, а целый набор.

Основные причины, почему гниют подрамники Nissan

1. Слабая заводская антикоррозионная защита
У подрамников часто:
• тонкий слой грунта
• краска без нормального лака
• почти нет восковой или мастичной обработки внутри
В итоге металл остаётся фактически «голым».[/url]

2. Конструктивные ловушки для грязи и воды
Форма подрамников такая, что:
• вода и реагенты скапливаются внутри профилей
• дренажные отверстия либо маленькие, либо забиваются
• грязь не вымывается даже при мойке
Коррозия начинается изнутри, а снаружи долго выглядит «живым».

3. Климат и реагенты
Для рынков с:
• солёными дорогами
• резкими перепадами температур
• постоянной влагой
подрамники Nissan оказываются плохо подготовлены. Соль работает как катализатор коррозии.

4. Тонкий металл и экономия веса
Во многих моделях:
• используется более тонкая сталь
• нет усиленных зон по кромкам
Это снижает вес, но ускоряет прогнивание, особенно по швам и местам сварки.[/url]
Возраст автомобилей
После 7–10 лет эксплуатации:
• защитное покрытие полностью деградирует
• начинается активное расслоение металла
Часто к этому моменту владелец замечает проблему уже на стадии сквозной коррозии.

6. Отсутствие обслуживания
Подрамники:
• редко моют снизу
• почти никогда не обрабатывают антикором профилактически
А Nissan не закладывает «запас прочности» под такую эксплуатацию.

Почему именно подрамник — а не кузов?

Кузов у Nissan обычно оцинкован лучше, а подрамник:
• считается «расходным элементом»
• не оцинковывается полноценно
• страдает первым, принимая на себя всю влагу и грязь

Что можно сделать
• Регулярная мойка днища
• Антикор подрамников раз в 2–3 года
• Проверка изнутри эндоскопом
• При сильной коррозии — восстановление или замена, а не «подварить и забыть»

ссылка на видео https://vkvideo.ru/video299961770_45623 … 341e2abcf1

Телефон. +7 495 147 4950
Telegram. +7 985 776-88-88
WhatsApp +7 985 776-88-88
сайт. NisMos.ru
TС. https://t.me/nissaninfinitinews

Подрамники действительно стоит периодически осматривать, особенно если машине уже несколько лет и она ездит зимой по реагентам. Если покрытие повреждено, лучше сначала оценить состояние металла, убрать коррозию и только потом восстанавливать защиту. Для тех, кто ищет антикор в Екатеринбурге, можно посмотреть https://antikorauto.ru и уточнить, какие зоны входят в обработку.

0

Страница:   1 … 23 24 25

Вы здесь » Клуб Nissan Teana » Сервис Клуб-Теана » Сервис Club-TEANA в Москве