В той теме откуда фото, весь процесс запечатлён, технология та же. Просто нет ничего проще, чем поставить эти кожухи в процессе установки проставок и тем самым оградить себя от лишней суеты...

Не поверишь, своими руками, это можно прочувствовать по моему описанию;) Когда одевал проставку на резиновый конус, прыснул на неё "жидким ключом" что бы отвёрткой не помогать. Могу даже рассказать зачем проставки проставил, буквально 2 недели назад, припарковался во дворе, машину поставил задом к бордюру с упором колёс к нему. На следующее утро, прогрев авто, ставлю рычаг на "D" и так не хило трогаю с места, (мотор 3.5), машина приседает на зад и стоит на месте. Короче говоря, зацепился за бордюр левым глушителем и едва его не оторвал, погнул выхлопную трубу. Даже хуже, не погнул, а разогнул её так, что глушитель начал выглядывать из под бампера. И основным моим моим ремонтом была вправка трубы на место, именно по этому ища своих сотоварищей по "несчастью", я наткнулся на этот форум и случайно узнал, что мне могут пригодиться проставки от "классики", заодно и их поставил.
з.ы.
труба выпрямлена, глушитель занял своё почётное место, жизнь продолжается....

Очень важное замечание!!! Вчера мне один умный человек подсказал, при установке проставок, когда собираете всё обратно, болт который скрепляет рычаг и опорный кулак, затягивать нужно на уже установленном колесе, что бы машина стояла на земле, это принципиально!!! Надеюсь объяснять не надо зачем...

Болт где сайлентблок стоит на стояшей машине надо затягивать...иначе резину всю порвёт. Кстати...теоретически при подъёме машины таким образом надо перетягивать все сайлентблоки, чтобы не пришлось их в скором времени менять. Ну и по поводу пружин всё же...менял кто?