Однако не стоит забывать о том, что диапазоны температуры окружающей среды, в которых применимы масла тех или иных классов SAE, зависят от конструкции двигателей, устройства и гидравлических характеристик смазочных систем, мощности пусковых агрегатов и других факторов. Поэтому, при выборе моторных масел для конкретных марок автомобилей, работающих в данных климатических условиях, следует руководствоваться, прежде всего, рекомендациями изготовителей техники.
Применение излишне вязких масел увеличивает потери на трение, повышает расход топлива, затрудняет холодный пуск двигателя. Применение недостаточно вязких масел увеличивает износ трущихся деталей и расход масла на угар, затрудняет выполнение норм по токсичным выбросам с отработавшими газами.

Гораздо интереснее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (в
данном случае это 30). Его нельзя так просто, как первое, перевести на понятный
автолюбителю язык, ибо это сборный показатель, указывающий на минимальную и
максимальную вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Чем больше это
число, тем выше вязкость моторного масла при высоких температурах. Хорошо это,
или плохо именно для Вашего мотора – знает только производитель автомобиля.