Вообщем на носу зима, решил поменять. Коллеги, кто что делал по сабжу и что лил - поделитесь))
Смена масла в редукторах
Сообщений 1 страница 10 из 19
Поделиться116.10.2009 04:21:35
- Профи
- Откуда: ПЕРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ
- Сообщений: 977
- Уважение: +43
- Пол: Мужской
- Car: LC 105
- Trim Level: GX
- Последний визит:
24.06.2014 08:34:41
Поделиться212.04.2010 19:58:53
- Ситроеновод
- Откуда: Екатеринбург
- Сообщений: 999
- Уважение: +40
- Пол: Мужской
- Последний визит:
10.02.2017 11:52:16
Вот думаю взять 4 WezDe в новом кузове (левую) как она ведёт себя?
Поделиться313.04.2010 02:21:17
- Мастер
- Откуда: Хабаровск
- Сообщений: 169
- Уважение: +6
- Пол: Мужской
- Последний визит:
15.02.2023 07:59:27
Точно не хуже чем прульная. Усиленные пружины, клиренс 15 против 13,5. 4ВД аля x-trail. Я бы взял...
Опять же смотря какие зимы в Ебурге, у нас 
- снега кучи, голодеды постоянные, местность не совсем ровная - 4ВД выручает не по детски.
Поделиться413.04.2010 02:34:33
- Статус, такой статус
- Откуда: Город где таможня в шоколаде
- Сообщений: 2902
- Уважение: +126
- Пол: Мужской
- Последний визит:
20.07.2013 16:37:03
4ВД аля x-trail.
А чего там аля X-trail? Ручное подключение заднего моста? Возможность жёсткого отключение полного привода?
Поделиться513.04.2010 02:42:06
- Мастер
- Откуда: Хабаровск
- Сообщений: 169
- Уважение: +6
- Пол: Мужской
- Последний визит:
15.02.2023 07:59:27
Не знаю что там за кнопочки, в анонсе было заявлено ALL MODE 4x4 с VDC...
О нашел:
Особенности системы полного привода ALL MODE 4x4, применяемой на Nissan Teana:
В зависимости от условий вождения крутящий момент распределяется электроникой между передней и задней осью в оптимальной пропорции
На скользкой дороге (например, на снегу) обеспечивается стабильный разгон без проскальзывания передних колес
В обычных условиях вождения распределение крутящего момента практически идентично переднеприводной версии, что положительно сказывается на топливной экономичности (с такой лабудой и ничего жестко отключать не нужно).
Данная система полного привода исключает "эффект торможения", присущий полноприводным автомобилям без межосевого дифференциала, так как передает на заднюю ось оптимальный крутящий момент
Данная система демонстрирует улучшенные полноприводные характеристики, распределяя необходимый крутящий момент между осями, исключая передачу "излишнего" момента. При этом она имеет низкий вес и позволяет уменьшить габариты трансмиссии
Водитель может выбирать между двумя режимами работы трансмиссии: AUTO и LOCK. (пжалуйста, нажал ручное подключение)
З.Ы. Самый настоящий аля :tomato:
Отредактировано sapphire2009 (13.04.2010 02:45:00)
Поделиться613.04.2010 04:34:00
- Профи
- Откуда: ПЕРОПАВЛОВСК-КАМЧАТСКИЙ
- Сообщений: 977
- Уважение: +43
- Пол: Мужской
- Car: LC 105
- Trim Level: GX
- Последний визит:
24.06.2014 08:34:41
sapphire2009 написал(а):
у нас - снега кучи,
Ну давайте с нами не равняться))
По схеме подключения полного привода - в режиме авто вкл после пробуксовки передних колес? не айс, на снегу особенно...
Поделиться713.04.2010 04:49:57
- Мастер
- Откуда: Хабаровск
- Сообщений: 169
- Уважение: +6
- Пол: Мужской
- Последний визит:
15.02.2023 07:59:27
wedfor написал(а):
Ну давайте с нами не равняться))
:offtop: Не реально последние 2 года жесть. Не до 2-го этажа но все же....
wedfor написал(а):
По схеме подключения полного привода - в режиме авто вкл после пробуксовки передних колес? не айс, на снегу особенно...
Нажмите "LOCK" если такая проблема. (жаль конечно что на Т1 такой кнопочки нет)))
Поделиться813.04.2010 05:02:56
wedfor написал(а):
е айс, на снегу особенно...
В любых условиях мне кажется не айс этот режим. Лучше "ручной" режим: либо Lock, либо только передний привод.
Помню обгон делал на 4 WD на ледяной трассе. Кик-даун шлифанул передние колеса, и неожиданно для меня включился задний привод. Мягко говоря мне это не очень понравилось 
.
Поделиться913.04.2010 05:07:49
- Мастер
- Откуда: Хабаровск
- Сообщений: 169
- Уважение: +6
- Пол: Мужской
- Последний визит:
15.02.2023 07:59:27
STORM написал(а):
В любых условиях мне кажется не айс этот режим. Лучше "ручной" режим: либо Lock, либо только передний привод.Помню обгон делал на 4 WD на ледяной трассе. Кик-даун шлифанул передние колеса, и неожиданно для меня включился задний привод. Мягко говоря мне это не очень понравилось
А мне наоборот нравится. Проблем с троганьем нет вообще. На переднем кик даун и стоишь шлифуешь, на этой едешь.... :tomato: Все имхо, но привыкнув к вд на передний не сяду 
Поделиться1013.04.2010 05:23:28
sapphire2009 написал(а):
На переднем кик даун и стоишь шлифуешь, на этой едешь...
Так в том то и дело, что и на переднем нормально делал обгон и совсем не ждал и не требовал 
помощи от заднего привода. Как бы объяснить... Вобщем не люблю сюрпризы, люблю сам контролировать поведение машины на дороге. Потому и говорю либо 4wd либо передний, но никак не сюрпризы от автоматического режима внезапного включения.